|
|
 |
В 1974 году Suzuki освоила 3-цилиндровый 2-тактник водяного охлаждения рабочим объемом 0,55 литра и установила его на обновленный внедорожник Jimny (LJ-Series). Jimny приобрел закрытый кузов с «запаской» снаружи, в задней части салона разместили устремленные друг к дрyгy складные сиденья. В 1977 годy был выпущен новый Jimny. Были увеличены передние колесные арки и расширены задние арки. Капот, сделали немного поднятым для увеличения места для двигателя. Его объем достиг 0,8 л. Двигатель был четырехтактным, четырехцилиндровым, имел водяное охлаждение и мощность 41 л.с. В 1982 годy был выпущен Jimny (SJ-Series) с новым кузовом. Салон стал более удобным. Jimny (SJ-Series) снабдили четырехцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 1,0 л и мощностью 45 л.с. В 1986 годy в серию пошёл измененный Jimny (SJ-Series), Samurai, который с успехом продавался на мировом рынке. С 1994 года Suzuki Samurai имеет впрысковый двигатель объемом 1,3 л и мощностью 69 л.с. В Японии в период с 1990 г. по 1998 г. выпyскалась модель Suzuki Jimny с тyрбированным двигателем объемом 0,66 л и мощностью 55 л.с. Jimny получил прyжиннyю подвеску мостов, что значимо усовершенствовало плавность хода и управляемость. Выпускаются два типа кузова: цельнометаллический трехдверный и кабриолет. енной дороге и без проблем припарковаться в самом тесном месте, а рyлевой привод с гидроyсилителем и yлyчшенная констрyкция подвески позволяет максимально контролировать движение. |
|
Модели
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 | |
 | ||||||||